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• 编辑:CN

来源：战区

在数十名士兵乘坐英国陆军新型“阿贾克斯”（Ajax）装甲战车后出现不适症状后，英国陆军已暂停使用这款备受争议的新型装甲战车。英国国防部证实，在一次涉及履带式车辆的演习后，“约30名人员出现了噪音和震动症状”。

一辆“阿贾克斯”战车正在位于英格兰西南部的博文顿装甲试验与开发部队（ATDU）设施进行测试。英国王室版权所有

国防部表示，在周末于索尔兹伯里平原举行的“铁拳演习”后，陆军立即暂停使用“阿贾克斯”战车两周。国防部补充说，受影响的士兵“绝大多数”现已通过医疗检查并继续执勤，但其他人“仍在接受专家医疗护理”。这些声明由国防部发言人提供给天空新闻台。据报道，受影响的士兵在车内停留了10至15个小时。

该决定由国防采购部长卢克·波拉德（Luke Pollard）做出，接下来将对装甲战车展开安全调查。与此同时，国防部表示，“将继续进行少量车辆测试，以确保能够发现并解决任何问题。”

最令人担忧的是，此类问题对这款战车而言绝非首次出现。

今年夏天，士兵们因车内噪音和震动过大，导致听力及其他损伤而住院治疗。

本月早些时候，国防部证实，在三种履带式车辆变体的试验后，“少数”士兵报告了噪音和震动问题。然而，国防部发言人也告诉天空新闻台的德博拉·海恩斯（Deborah Haynes），经过调查，“未发现系统性问题”。

同样在11月，国防采购部长波拉德表示：“尽管[‘阿贾克斯’]过去可能存在种种问题，但如今这些问题都已得到解决。”

波拉德发表此番言论时，国防部宣布了“阿贾克斯”战车的初始作战能力（IOC）。这一里程碑要求从50辆战车中准备一个由27辆战车组成的中队，以执行作战任务。截至此时，在总共订购的589辆战车中，已有165辆交付，分为六个不同版本（“阿特拉斯”装甲抢救车、“阿波罗”装甲修理车、“阿瑞斯”装甲运兵车、“阿贾克斯”侦察车、“雅典娜”指挥车和“阿格斯”工程车）。

当时，噪音和震动问题的性质已广为人知。

2021年，国防部发布了一份审查报告，显示近两年来，高级军官和国防部官员已意识到这些战车存在问题，给部队带来风险。

同一份审查报告指出，尽管早在2018年12月就已发现可能造成听力损伤的潜在风险，但直到2020年11月才首次暂停试验。一年后，超过300名士兵接受了听力测试，其中17人仍在接受专科治疗。

一辆“阿贾克斯”战车正在试射其主武器——40毫米埋头弹炮。英国王室版权所有

除这些问题外，“阿贾克斯”项目还遭遇了严重延误。

曾一度预计IOC将于2017年实现。2021年6月，国防部表示，尽管IOC又推迟了一年，但有“90%的信心”认为将于2021年9月宣布。最终，陆军不得不等到2025年11月才迎来这一里程碑。

2021年夏天，英国皇家联合军种国防研究所（RUSI，一家英国国防与安全智库）发布了一份对“阿贾克斯”战车的严厉报告。

该报告称该项目陷入危机，强调战车噪音和震动过大，并提出了关于“阿贾克斯”战车的两个根本性问题：“战车能否修复，以及是否值得挽救。”

英国王室版权所有

RUSI报告还提供了更多关于噪音和震动问题如何表现的细节。

先说噪音问题，RUSI报告称，主要问题在于机组人员无线电使用的“鲍曼”头戴式耳机集成。这些耳机接收来自“早已被公认为噪音过大的车辆”的发动机噪音，并将声音直接传入机组人员耳中。虽然这个问题显然可以通过更换头戴式耳机来解决，但这确实引发了关于这些噪音测试是如何进行的令人担忧的问题。

其次，更令人担忧的是震动问题，该问题至少部分源于英国通用动力陆地系统公司（GDLUK）在制造战车车体时存在的质量控制问题。震动不仅导致机组人员极度不适，还产生了其他影响：“导致主武器在行进中无法稳定，损坏使‘阿贾克斯’战车能力实现质的飞跃的电子系统，并导致部件故障率居高不下，惰轮和后负重轮经常脱落。”

如果说2021年“阿贾克斯”项目的未来尚存疑问，那么如今则更加岌岌可危。

一辆“阿贾克斯”战车在博文顿测试期间越过水障碍。英国王室版权所有

显而易见的是，英国陆军迫切需要现代化的装甲战车。

“阿贾克斯”是陆军近30年来首款新型履带式装甲战车。它所取代的一些装备，如FV432装甲运兵车，可追溯至20世纪60年代。

“阿贾克斯”战车配备40毫米主炮，基于西班牙和奥地利使用的ASCOD 2装甲战车研制，并于2010年被英国选中，作为“未来快速奏效系统”合同的获胜者。

GDLUK的提案击败了BAE系统公司提出的竞争对手CV90。

陆军最现代化的履带式步兵战车“勇士”于1988年服役。2021年，国防部宣布有意用“拳师犬”8×8轮式装甲运兵车取代“勇士”战车，这似乎使得引入新型履带式步兵战车变得更加迫切。

另一方面，放弃“勇士”战车的决定表明，装甲步兵不再是英国陆军的核心能力。

正如RUSI报告所述：

“如果与‘挑战者3’主战坦克一同编入重型旅战斗队，‘阿贾克斯’战车无法将步兵送达目标地点，也无法执行师级侦察任务。或者，如果编入深度侦察打击旅战斗队，‘阿贾克斯’战车将难以独立持续作战。‘阿贾克斯’战车无法进行同级车辆间救援，这也使其成为一支不佳的独立作战单位，同时其重量、复杂性和尺寸使其难以与轻型部队一同部署，尽管英国陆军正寻求更频繁地在更远的地方作战。”

“阿贾克斯”项目总成本高达55亿英镑（约合73亿美元），对于一款在英国陆军中重要性尚不明确且仍存在可能危及士兵健康问题的未解决战车而言，这是一笔巨额投资。这一价格标签还未考虑未来对该战车进行任何技术修复的成本。

就目前而言，英国陆军将主要将“阿贾克斯”战车用作侦察车，但鉴于其相当大的尺寸和重量，这一任务似乎并不十分适合。如果陆军计划保留“勇士”步兵战车，情况本会有所不同。毕竟，“阿贾克斯”战车最初设计时，预计将用于支援“勇士”战车。

自“阿贾克斯”项目启动以来，无人机也显著改变了战场态势。无人机不仅提供了一种更便宜、更生存能力强且更灵活的侦察方式，包括从远距离进行侦察，而且攻击无人机的出现也为像“阿贾克斯”这样的战车增添了新的威胁维度。

尽管国防部表示，“阿贾克斯”战车的装甲设计用于抵御至少某些种类的神风特攻队式无人机，但也承认这些战车尚未配备击败此类威胁的电子对抗措施。

这似乎是任何作战能力的前提条件，因此，国防部已谈论在乌克兰实现停火并达成相关部队协议的情况下，将“阿贾克斯”战车作为未来英国陆军在乌克兰驻军的一部分进行部署，这更加令人费解。

“当我们有能力部署像‘阿贾克斯’这样能力极强的平台，以及训练有素、能将其效能发挥到极致的优秀男女士兵时，”波拉德告诉天空新闻台，“我们显然有机会增强北约在东翼的能力，以及未来任何志愿联盟的部署潜力。”

英国武装部队国务大臣卢克·波拉德和乌克兰驻英国大使瓦列里·扎卢日内将军跟随乌克兰士兵在训练中清理战壕。英国王室版权所有

在此之前，必须解决与战车噪音和震动相关的长期问题，并安装全面的反无人机系统。但随着最新暂停使用决定的出台，“阿贾克斯”项目能否存续到这些问题得到解决的那一天，正变得越来越值得怀疑。

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